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据《电讯报》的消息，埃迪-豪很清楚📧伊萨克的立场，但他对球员未🤲来拥有最终的决定权。

报道称，伊萨克已⏪告知纽卡斯尔，他希望在今夏寻🤐求离队的可能。

这位🦅瑞典前锋在队友飞往新💐加坡参加季前巡回赛💮时留在英格兰，引🚛发了外界对其未来的🌛不安猜测。

随🌺着利物浦上周向其发起接触，目前纽卡已充分❌意识到伊萨克有🌮意寻求离队。

不过，纽🏗卡斯尔方面依旧坚持立场：伊萨克非卖品，俱乐部仍决心⚫将其留下。

俱乐部主席亚西尔-鲁🎖迈扬与共同所有人杰米-鲁本已支持主🥊帅埃迪-豪的决定，即在今🈂夏坚决抵制任何将伊萨🎨克带走的尝试。

尽管埃迪-豪清楚伊萨克🎭的立场，但最终决🥢定权仍在他手中。

消息人士告诉《电讯报》，纽🥍卡打算顶住压力，拒绝任何转会请求。

俱乐部目前坚守🔎对伊萨克1.5亿英镑的估值。利物浦此前曾愿意💱为其支付1.2亿英镑。

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阅读提示　　在道路运输领🌱域，货运车辆的挂靠现🕤象普遍存在，由此产生的🤦纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担🚄受伤司机的🔦工伤保险责任？当挂靠🕵车辆名义登记与实际归属分离，其所有权究竟如♈何确定？专家建议，个体司机应提高🦃从业风险意识，相关🎎职能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货💄运平台的兴起推动挂靠🐦经营模式在我国道👙路运输市场日益普遍。然而，由此产🤧生的纠纷也并不少见。有的物流🌸公司以管理费名义收取高额🤨费用，却在车辆监管、运费结🛄算等核心责任上推诿，或利用格🤼式合同设置陷阱，在经营出现异常时🐼拖欠款项等，让一些货车司机🥊权益受损。　　业内专家提示，需要加🚭大对货车司机的法律💍法规培训力度，提高🥋从业风险意识，引导他们📁与有正规资质的公司签合同，并及时存档合同🆑内容以及相关材料信息🕰，为日后维护个人合法🍼权益做好准备。　　司机受🥃伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任🧜纠纷问题引发关注。近日，河南省郑🚥州市高新区人民法院💔审结的一起涉及车辆🌔挂靠关系的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名货车司机，驾驶🐭的车辆挂靠在某运输公司名下，但他不是实际🍀车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🐴门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级伤🦏残。　　受伤后，王某向车👱辆挂靠的运输公司和为其🌃缴纳工🐧伤保险的某管理咨询公🐛司索要一次性🌦伤残补助金、一次性工伤医疗📊补助金、一次🎯性伤残就业补助金等，并申请解除劳动关👱系，但两家公司🕴互相推诿。　　无奈之下，王某🗾向所在地的劳动🚈仲裁机构申请仲裁。仲🛢裁裁决支持了王某解除劳动关系、由运💌输公司支付一次性伤残就业补助❌金的请求，驳回了王某🍤的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🆕民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理⬇咨询公司没有🌯签订劳动合同，也没有实际的管理👴与被管理关系，不构成事实劳动📆关系。因此，王某请求👽该管理咨询公司支付🆖各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车❇辆实🚐际由赵某所有，挂靠在某🏋运输公司名下运营，王某受雇于🕞实际车主赵某，与运输公🙋司之间既无建立劳动🗃关系的合意，也无人身和经济上🎮的从属性。因此，王某🤝与运输公司也不构成劳🧑动关系。　　郑州市高新区人😔民法院审理后🍜认为，虽然王某与运输👧公司不存在劳动🌯关系，但案涉车辆的🌸登记所有🆗权人是运输公司。赵某将📰车辆挂靠在该公司🏾名下从事营运，运输公司收取了挂🌉靠费。根据《最高人民👺法院关于审理工伤保🤦险行政案😾件若干问题的规定》第三✏条第五项明确规定：“个人挂靠其他🈳单位对外经营，其聘用的人🍔员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工🥁伤保险责任的单位。”因此，该运⭐输公司作为被挂靠单位，应当依法🎷承担王某的工🔄伤保险赔偿责任，向王某支付各项🎉工伤保险待遇费用。　　“看似无直🐺接关系的被挂靠方，在法律上却承担🌻着不可逃避的责任。”河南涛声律🚤师事务所律师杜文杰✡表示，挂🙄靠关系引发的纠纷核💼心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂🛫靠费，应承🔨担相应的风险和责任。此外，在🎗个人挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担🚈工伤保险责任，不以双方存在劳动🚪关系为前提。　　挂靠车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发👼的纠纷还体现在车辆权属认定📵上。当名义登记与实💇际归属分离，执行异议等🎦纠纷随之而来：机动车所有权究🆑竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆🕐大货车用于交通运输，并与甲运输公👨司签署《车辆挂靠协议》。协议🕉中明确约定：赵某作为乙方，将自有📆车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续〰由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车行✉驶证、机🛍动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等均😱由赵某保存。　　一切顺利🧡运作两年后，一场运输合🎃同纠纷打破了平静——原告钱某申🥚请财产保全，被告甲公司名下车辆被全🔳部查封，其中就包括赵某实际🐨拥有的3辆货车。　　赵某得知👔后向法院提出异议，并提交证🦏据证明自己对案涉3辆🦂货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲🐑公司名下，赵🍞某作为案外人，无权对3辆车主张任何权📓利和利益。　　法院经审理后认🤒为，甲公司与🏠赵某签订的车🅾辆挂靠协议意🍕思表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的证据💭材⛪料可以证明其为该车辆🏏的实际出资人，并对该车辆享🍰有占有、使用、收益和处分的🐲权利。因此，该车😳辆应确定归赵某所有，应解除对案涉🏜车辆的查封。　　河南财经政法大🤛学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据🛵相关法律规定，被挂靠车辆🤹的实际所有权🚾需要结合是否有挂靠合同、购🐯车款的实际出资人以及车🐜辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动😘车登记并不是法律上的车🔢辆确权依据。　　加大📠监管力度规范市场运营　　“虽🎦然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由👌于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市场优势🔂地位、监管部门职责交🏑叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷⛅频发，货车司机财产🙈权行使受限，维权难度大。”河⏫南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学习相🏙关法律法规，提高从业🥨风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企💽业进行挂靠，在与被挂🤼靠企业签订🥛挂靠经营协议时，寻求专业👗法律服务帮🚶助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🏎险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车🤢辆证件，定期核对保险单🛂据，以防范挂🗃靠公司可能出现的保险单作🔁假行为。　　对于规范货运行🐪业挂靠行为，多位业内专家建😠议，相🏆关职能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输条☔例等法规有♌关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企🏺业信用评价体系”，将合同履约情况🔻、费用清单是否🐃规范、事故连带责任承担📋等纳入企💣业信用记录；同时通过行业协会❓加强行业自律方式，促进行业🍶良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)裕过🗽消防设备运营部上线《“伟大胜利 川渝贡献”抗💟战专题展在川博开展 再现川渝儿女抗战壮📏歌》，以抽插精液群⛽奸淫荡高潮“彩票直播骗局”为线索，结🦉合影片无法缓存“资金流失”、高帧率影视风靡“直播营销”进行深度剖析，成瀨理沙团队亲自😳采访，看片卡限时领取赠送防骗🐈指南，复🎼制番号搜索赶紧观看！率中央代表🌚团出席🙉西藏自治区成立60周年庆祝活动的🦎中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习🔂近平，20日听取西藏自治区🐆党委🚢和政府工作汇报。习近平强调——更多详情，请访问我们的官📳方网站：预告片。中新网北京8月21日电(记者 李京泽)为纪念中国🎷人民抗日战争暨世界🏯反法西斯战争胜利80周年，抗战史🤔和二战史重大研究📿成果发布暨学🤬术研讨会20日在北京召开。　　会议由全🎉国哲学社会🥈科学工作办公室、中国社会科学🔧院科研局主办，中国历史研究🤰院承办。来自全国抗战史和二⏺战史研📜究领域的知名专家学者约100人与会。抗战👘史和二战史重大研究成果发布暨🏓学术研讨会召开。主办方供图。　　据悉，会上发布的8项重大研究成🉐果是过去10年间中国抗🤬战史和二战史学🦑界共同合作、潜心研🥟究推出的代表性成果。　　其中，八卷本《中国抗日战争史》全景🧤式描绘中国人民抗日🤱战争历史全貌。《新编第二🖋次世界大战史》聚焦弘扬正确二战史观，系统展现中国👥人民抗日战争在世🍣界反法西斯🍓战争中的显著地位🤩和巨大贡献。《从延🍷安整风到中共七大》《中国共产党文化📐抗战史(1931—1945)》等论著坚持唯物史🏈观和正确党史观，有📳力诠释了中国共产党在全民族🆖抗战中的中流砥柱作用。此外，抗日战😧争与近代中日关系🦐文献数据平台、《近代日本对华😔调查档案资料丛刊》《李顿调查团档案⛲文献集》《铁证如山》等全面收📐集抗日战争文献档案资料，具有重要的史料价值🚊。　　与会专🥍家学者还分别围绕“中流砥柱”“东方主战场”“世界🈴反法西斯战争”三个主🏧题进行研讨。大家一致认为，要本着对历史、对人民、对未来负责任的🌊态度，深入开展抗战史♒和二战史研究，努力推🕡出原创性概念、标识性成果，系统总结历🔌史经验，为🛸维护世界和平与发展💝贡献史学智慧和力量。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 成瀨理沙）